Tartalom
Csak a szemléltetés kedvéért: Lawson és te is Bearman ismét egy nagy vad szemétbe keveredett – egyszerűen azért, mert Bearman a menekülési utcára kényszerült az új válság idején, ahogy Norris és Verstappen a háta mögött keresték őt vagy őt. Verstappen bizonyíthatóan cserben van, felemeli a kezét, mielőtt „idiótákat” üvöltene az adásban. Ha Verstappen, Piastri és te Norris elfogyasztja a nagy körülbelül hármat a huszonötödik körig, az első tíz többi tagja felfigyelt Leclerc közvetlen partipartnerére, Hamiltonra a következőben, te pedig az 5. leszel, Russell, Antonelli, Hadjar, Gasly és te pedig Hulkenberg fejezi be a tranzakciót.
Sikeres fogadási stratégiák – Horner szerint a McLaren a favorit
Max Verstappen megszerezte a vadonatúj Idegennyelvi Nagydíjat, hogy a Purple Bull legyen az elmúlt három szezonban. Amíg azonban a sorrend eldől, szombaton és hétfőn körülbelül három viselkedési órád lesz, amelyeken a legújabb csoportok is hozzászoknak a friss pozíciójukhoz. A legújabb, 2025-ös Nyelvi Hatalmas Díj a Formula-1 egyik legtörténelmibb eseményének az új 55. alkalommal való meghirdetését jelentette – egy olyan futamnak, amelynek erős gyökerei vannak, és Ön az évtizedek során változó időszak lesz. Spanyolország hét Eu Grand Prix házigazdája volt – néhányat Jerezben, négyet pedig a valenciai országúti körpályán –, ami aláhúzza a Forma-1 formálódó nyugat-európai júniusi naptárának jó hírnevét.
F1 Spanyolországon belül: Mivel valójában egy jó kis bölcsesség
- Az Ön Reddish Bull lovasa számára, aki más kemény gumiabroncsokkal is rendelkezik, ő még tiltakozásuk után is ülő kacsa.
- Lewis Hamilton az éllovas Ferrari az 5. helyen, közvetlenül Kimi Antonelli elé helyezi a Mercedest, valamint a másik Scuderia autót Charles Leclerctől a 6. és a hetedik helyen.
- Az FIA csak hetente vezetett be egy kötelező párvégű kódot Monacón belül, számos egyéb jelentős módosításra van szükség Barcelonán belül, ezúttal a rugalmas szárnyakra összpontosítva.
- Több kört megfogott, hogy törölje Antonelli szervereit, és az átlapolt autókat elküldi az útból.
- Spanyolország hét Európai Nagydíj főszerepét is kínálja – néhányat Jerezben, négyet pedig a valenciai úti rutinban –, ezzel is hangsúlyozva az F1 Eu júniusi menetrendjének megalkotásában betöltött időbeli szerepét.
Oscar Piastri átadta a McLarennek az F1 Language Huge Prix viselkedését azzal, hogy könnyedén megelőzte az FP3-at Barcelonában. Kérjük, nézze meg az alacsonyabb tanácsokat, mint hogy hogyan figyelje meg az F1-et saját országában ebben az évben. Az FP1 az ESPN2 túlélésekor a szombati napra kerül átvitelre, míg az FP2 az ESPN3 esetében. Az ESPN a legfrissebb F1-es jogtulajdonos az USA-ban, így a hétvégi Idegennyelvű Nagydíj eseményei az ESPN-n jelennek meg. Az új stewardok megadták az okot Max Verstappen George Russell balesetének tulajdonításához, és a Red Bull legújabb pilótáját is megbüntetheti, ami körülbelül tizenegy ponttal megragadta. A legújabb Huge Prix teljesítőképességű rajtrács, egyébként büntetéssel szemben, a 2025-ös Spanyol Hatalmas Díj kvalifikációs edzését követően.
3. kérdés kezdeményezése: Ez elfoglalja a pole-t az idegen nyelvi hatalmas díjhoz?
Még akkor is, ha néhányan a paddockban úgy gondolták, hogy ez egy remek sikeres fogadási stratégiák „játékváltó” lesz a peckes vásárlást illetően, aki még nem segített, legalábbis figyelembe véve a szombati pár órás viselkedést. A McLaren mindkét autósa jó volt az FP1-ben és Ön is az FP2-ben, ahol Lando Norris vezeti a legújabb időmérőket az FP1-en belül, és Ön csapattársa, Oscar Piastri vezet az FP2-ben. Max Verstappen megszólal, de percekkel később George Russell orvvadászik utoljára.
A friss bajnoki főnök megveri az új Monacói GP-győztest, a tiéddel közvetlenül Max Verstappen Reddish Bullja előtt, te pedig George Russellt a 2. sorba. A Red-colored Bull vasárnap előtti friss elvárása az, hogy Max Verstappen biztosan a pole pozícióba kerüljön a 2025-ös Nyelvi Nagydíjon, de ez bizonyosan nem valósult meg. A legújabb Circuit de Barcelona-Catalunya 4,675 km-t fut, és a legmagasabb árú kanyarokat, valamint a csökkentett, sokkal részletesebb területeket kombinálja. Közvetlenül egy jó 564 méteres futás után az 1-es kanyarig kibontakozik az a friss kör, amely állandó eszközt jelent az abroncskezelésre, az aerodinamikai harmóniára és a versenyzői pontosságra. A Groups még egy hatást tartalmaz közvetlenül a kvalifikáció előtt, távol egy másik FIA Tech Direktívától, amely az első szárny szabadságát helyezi középpontba, és a legújabb, sokkal szigorúbb vizsgálatot is elvégezheti. Kimi Antonelli az új pontok tanulója volt, amikor úgy tűnt, hogy a Mercedese bajba került, majd a kavics miatt felkapaszkodott, ami a későbbi vörös zászlót és a biztonsági autót okozta.
Yuki Tsunoda megsemmisítő leckét élt át a Red Bull birtoklása során, mivel a japán pilóta a leglassabb a Q1 végén, amely most a legújabb, hatalmas díjat kezdi, ami a friss rajtrácsról való jobb visszalépést illeti. A ferraris Charles Leclerc a kemény abroncson került a boxutcába, miután az autós próbálkozás során megváltozott a hátsó elkerülés a félelmetes kvalifikációs teljesítményt követően Logan Sargeant Williamsének hátulján. Alonso 14 körrel megelőzte Ocont, bár csak a franciát követve tett kemény védekező mozdulatot az 1. lépés felé fordulás közben. Egy kiváló körrel később Perez bemutatta Sainznak a negyedik és a következő Mercedest, de időről időre ráakadt Russellre. Russell a 46. körben bokszolt, hogy megszerezze a lágyakat, Hamilton pedig négy körrel később.
Következésképpen egyik gyári közösség sem (Ferrari, Renault és esetleg Alfa Romeo) nem jelentkezett, és csak a FOCA-hoz tartozó új, különálló konstruktőrök versenyeztek. A vadonatúj dal, a friss Circuito Permanente de Jerez, Sevilla közelében, a spanyolországi ország déli részén hangzott el, és a legutóbbi, 1986-os bajnokságra visszatérve egy őrült versenyt vett észre, amely Ayrton Sennától és Nigel Manselltől kezdve a két autón egymás mellett teljesít. A friss 1990-es hangulat a múltbeli idegen nyelvű Huge Prix Jerezben (annak ellenére, hogy Jerez 1994-ben rendezte a legújabb Európai Nagydíjat, te pedig 1997-ben fogsz). A megszokáson belül Martin Donnelly Lotusa feledésbe merül a nagyarányú balesetben, és a brit próbálkozást is kidobták az autóval kapcsolatban. Valóságos károkat szenvedett azonban, elviselte; soha többé nem versenyzett az Algorithmus One-ban. A Ferrari az első és a következő helyen végzett a versenyen, Prost pedig Mansell előtt ért célba.